In pieno agosto, il calore può diventare insopportabile, specialmente quando si è bloccati nel traffico. Ma, quanto incide realmente l'utilizzo dell'aria condizionata sull'autonomia delle auto elettriche?

Io, empiricamente misuro che al momento dell'accensione del climatizzatore, l'autonomia diminuisce di 25 chilometri immediatamente sul totale. 

Ma, un recente test condotto dall'ADAC su una Tesla Model Y Long Range ci offre delle risposte concrete e sfata alcuni miti persistenti.

 

Durante una simulazione di traffico intenso della durata di 8 ore con l'aria condizionata impostata a 20°C, i risultati sono stati sorprendenti. Il sistema di climatizzazione ha mantenuto una temperatura interna confortevole sotto i 25°C, consumando solo 1,5 kW in modo costante. In termini di impatto sulla batteria, l'auto ha utilizzato solo il 16% della sua carica totale, equivalenti a circa il 2% per ogni ora di coda.

 

Questo dato è significativo, soprattutto se confrontato con un'auto a combustione che, nelle stesse condizioni, avrebbe consumato tra gli 8 e i 12 litri di carburante.

 

Ciò dimostra che le auto elettriche, come la mia Mercedes EQA, possono gestire brillantemente l'uso dell'aria condizionata senza grandi sacrifici sull'autonomia.

Questo esperimento dell'ADAC mette in luce quanto sia importante basarsi su dati scientifici affidabili quando si discute del futuro della mobilità elettrica. Non lasciamoci trascinare dalle percezioni comuni ma verifichiamo sempre le informazioni con studi accurati.

 

Per chi possiede o sta considerando l'acquisto di una Mercedes EQA, questi risultati dovrebbero offrire ulteriore tranquillità riguardo la praticità e l'efficienza delle auto elettriche, anche nei contesti più esigenti come il traffico estivo. L'aria condizionata? Non è più un problema, anche con le temperature che salgono.

 

Per maggiori dettagli sul test, l’articolo integrale pubblicato dall'ADAC.